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De acuer­do con el Ins­ti­tu­to Na­cio­nal de Es­ta­dís­ti­ca y Geo­gra­fía (Inegi), du­ran­te ju­lio la in­dus­tria au­to­mo­triz so­lo lo­gró co­mer­cia­li­zar 82 mil 157 vehícu­los en el mer­ca­do na­cio­nal, ci­fra que re­pre­sen­ta un du­ro re­tro­ce­so.

El his­tó­ri­co de ope­ra­cio­nes se­ña­la que enero ha­bía si­do el mes con me­no­res ven­tas en Mé­xi­co, al re­gis­trar 81 mil 657 vehícu­los ven­di­dos.

De ahí en ade­lan­te, con al­gu­nos al­ti­ba­jos en mar­zo y abril, cuan­do se co­lo­ca­ron en­tre los con­su­mi­do­res 96 mil 319 uni­da­des y 84 mil 287, res­pec­ti­va­men­te, el pa­no­ra­ma se tor­na­ba pro­me­te­dor. Sin em­bar­go, en ju­lio se ven­die­ron 6 mil 531 me­nos que en ju­nio, una si­tua­ción que en­cen­dió la alar­ma en­tre los dis­tri­bui­do­res, pues con la in­fla­ción de 5.57% re­gis­tra­da en Mé­xi­co, se vis­lum­bra un des­plo­me del In­di­ca­dor de Con­fian­za del Con­su­mi­dor (ICC), el cual se ubi­có en 44.3 pun­tos du­ran­te el sép­ti­mo mes de es­te año.

Las mar­cas con ma­yo­res ven­tas de vehícu­los li­ge­ros en ju­lio fue­ron: Nis­san (16 mil 362), Ge­ne­ral Mo­tors (9 mil 85), To­yo­ta (8 mil 587), Volks­wa­gen (7 mil 314), Kia (7 mil 59), Maz­da (3 mil 950) y Hyun­dai (3 mil 562).